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12款大灯性能最差的SUV车型
发布时间:2021-01-20 19:15    作者:万搏体育   

  在大家印象里,美国的IIHS是做安全碰撞测试的,全球范围内以严苛而著名,怎么又做起灯光了,在IIHS看来,汽车的车灯是影响夜晚行车安全的重要因素,出色的大灯表现可让夜间驾驶更加安全。

  来自美国的IIHS对北美地区市场上的21款SUV,进行了一次灯光系统大测试,竟然有过半数的车型灯光得到差评,共达12款车型,真可谓不测不知道,一测吓一跳,原来很多车真是蜡烛灯。

  IIHS采用了照度单位勒克司(lux)为标准,判断一辆车大灯能够照多远,就要看亮度在5勒克司以上最远的物体。5勒克司照明的亮度,简单来说就是车主可以清楚辨别出前方道路细节的亮度。

  为了公平起见,无论是卤素、氙气还是LED大灯,IIHS均采用了统一的测试和评分标准:

  浅蓝色为近光灯照射的范围,白色为远光灯照射的范围,光线尾端垂直于照射方向各有蓝色和白色的细条,它们分别表示近光灯和远光灯最理想的照射距离。也就是说,离顶端的细条越近,甚至超出了细条的范围,表示该车前大灯的评分越高。

  昂科X的优点就是直行远光过亮,超越理想值很多,剩余都不合格,无论是直行近光,还是转弯远近光,差距巨大,优点是和同门的雪x兰创X比没眩光。

  雪XX和别X的情况还真是像,直行远光超亮,其他无论近光远光都不达标。但和别X比雪XX有点雪上加霜,除了亮度不足,在直行和右急转的情况下,出现了过多眩光而减分,右急转本来就照明距离小,还来眩光,创X说了,我右转直行都有眩光。

  菲亚特500X远近光均采用卤素大灯,在高配车型中配备了自适应远近光的功能。

  菲亚特500X表现均衡,无论直行还是弯道,无论远光还是近光,离理想值都一定比例缩短,意大利人想用意大利式美学告诉IIHS,我们的口号是,不求达标值,但求均衡美。

  参与测试的缤智远近光灯均采用卤素,而国内市场除了豪华和旗舰版近光LED远光卤素,其余车型均为远近光卤素的配置。

  在五项灯光测试中,也均大幅落后于理想值,而最大的短板是直行近光灯,这照明距离都和弯道一样了,或许本田的设计师想太过照顾对向来车感受,为发扬礼仪精神,不给对方眩光,一定要把直行的近光,设计的很近!让人想起了黑夜里的小橘灯,照你上山。

  习惯以科技武装自己的奥迪Q3顶配车型采用LED大灯,非顶配车型也采用了氙气大灯。

  氙气灯版本的Q3,在左右转弯的照明距离,明显低于理想值,而且右转弯的照明毫无远光灯可言,近光远光都一样了,这真是灯厂的杰作?

  而在LED大灯Q3中,直行照明效果好,甚至超越理想值,但在左转远光灯照明距离,明显不足。好在无论是氙气还是LEDQ3均未出现过多眩光,所以灯具厂的精华在LED大灯上。

  Jeep自由客在直行远光照明方面接近理想值,而在近光方面差的较远,在急右转方面,远光短到和近光一样了,这样会不会给车主造成错觉:每次右急转,总感觉远关灯坏了,这个有待车主现身说法。

  自由侠也算是近期高关注车型了,本该是实力派,却成了颜值偶像派,此次自由侠也光荣上榜了,全系车型远近光均为卤素大灯。

  这是Jeep第二次上榜了,此次虽然也都没有达到理想照明值,也没有太大的短板,远近光分明。当然,从某种程度上自由侠也是合格滴,远光达到了近光的推荐水平,要不,自由侠就开着远光跟人近光差不多。

  起亚Sportage对应的是国内的起亚KX5车型,顶配四驱版为氙气大灯配置,其余车型均为卤素大灯。

  氙气版本的KX5,5项评测全差评,各种角度眩光闪瞎我的狗眼,非常符合杀马特精神,亮瞎了。同时近光灯远远超越理想值。夜间会车,碰到起亚KX5氙气版,对方来一句:远光狗!起亚车主心里还纳闷,我明明转成近光灯了啊?

  版本,直行近光达到理想值,而弯道却差太多,直行和转弯都有眩光,反正来到起亚这里,评测会有各种奇葩,什么安全带崩开,解开安全带太费劲等等。

  Sport对应的国内车型为,除了旗舰版车型近光氙气远光卤素的灯光配置,其余均是卤素大灯。

  近光氙气远光卤素车型,灯光表现偏差明显,近光灯在直行和左转明显不足,而在右转无论远近光,都达到理想值。

  卤素车型,在灯光表上虽然均衡,但整体均没有达到理想值,在直行远光表现中接近理想值。

  日产奇骏在顶配车型中采用的是远近光均为LED的配置,其余车型均采用卤素的配置。

  奇骏是榜单中少有的配置LED车型,LED表现果然强,只是这次强过头了,直行和弯道照明表现达到理想值甚至超越,但是在3项测试中标红,出现眩光过强而被减分。

  高配车型和国内全LED不同,采用近光氙气远光卤素的灯光配置,而低配车型和国内一样,均采用远近灯光卤素的配置,这样想想国内还是蛮厚道的。

  配备了卤素大灯森林人,在直行远光上表现强悍,远远高理想值,也因为眩光过强而标红。森林人夜间会车若打远光,对方感觉前方来了一颗恒星,太耀眼。

  近光氙气远光卤素版本中,近光明显距离不达标,直行照明尤为明显,而远光依然采用卤素,直行照明依然强悍,目的只有一个,当它从身旁驶过,让大家永远记住这颗恒星,啊不,是群星。

  这是Jeep第三次上榜了,大灯方面均为卤素配置,不过没关系,这车就是为改装而生。

  从图表看,牧马人的照明非常具有特点,一个字:短。无论近远光,还是直行与弯道,同时直行有过度眩光,但作为纯种的越野车,这样的特点可以理解。只是牧马人的车主,也有大部分时间在跑市区。牧马人的车主大多都会回去改装,改装后的车灯照明长度,直接亮瞎IIHS的评测师。

  21款SUV车型,近6成车型灯光测试不合格,无论是配备LED大灯,或是氙气和卤素。在如今厂商不断压缩成本的模式下,车灯的安全性正在慢慢被厂商所忽视,希望国内的安全评测机构,也开始将车灯的性能作为安全测试的重要一环,引起厂商对车灯设计的重视。


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