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加高栏板还不够
发布时间:2021-01-22 02:31    作者:万搏体育   

  【卡车之家 原创】卡车司机因为“非法改装”这一条理由而被罚的情况可谓司空见惯。而常年累月以车为家的卡友们总会对车辆进行适当的改装,有的是为了多拉货,有的是为了开车更方便,还有的则是为了自身更加舒服。

  而哪些改装是合法改装,哪些又是非法改装呢?今天的卡车小百科,我们就来和大家聊聊改装这档子事儿。

  先来说非法改装,这类改装严重危害到自身和他人的安全。一般这类改装多以多载货为目的。

  为了多拉货,一些卡车司机改装货厢,加高栏板还不够,还延长长度,如此一来货是拉得多了,但超载带来的超负荷的工况,车辆的制动能力和动态响应受到极大的影响,紧急情况下的安全系数大大降低。

  而且这种超载行为还对地面、桥梁造成难以预料的后果。2019年10月10日的无锡大桥侧翻就是由于超载货车重量达到150吨,导致桥梁超出设计载荷而倾覆。

  轻卡抢中卡的活,中卡抢重卡的活,牵引车直接干到上百吨,造成市场的整体运费走低,到头来吃亏的还是自己。

  有些卡车司机为了揽活,能拉的不能拉的通通接。为了干活更方便,改变箱体结构,安装举升装置,载货车干起了自卸车的活。

  更有甚者,部分卡车驾驶员把安全当儿戏,易燃易爆的危化品也随意运输。危化品运输向来资质要求严格,不仅车辆有特殊法规要求,对驾驶员的应急处置能力均有认定。

  而这部分驾驶员不仅对车辆能够运输危化品一脸茫然,对危化品知识和应急处置方法也毫无了解,真可谓是不知者无畏。

  为了在夜间行驶时获得更好的视野,很多卡车司机为自己的车辆加装各类照明光源。原厂55W灯泡太小,上百瓦的加亮型安排上。这还不够,车顶射灯、保险杠条灯、车侧后射灯、尾部跑马灯,通通置办齐活。

  大功率的卤素灯热量极大,长期使用灯罩易老化,线路压力也大,增加起火隐患。

  不得不承认卡车体积大,加上很多车辆的原厂灯光配置确实寒酸,卡友加装灯光也属无奈之举。但目前的法规要求下,灯光改动属于禁止的,因此不建议大家私自改装车灯。

  作为非常实用的卡车配置,例如:驻车空调、缓速器、淋水器、液压尾板、加热油箱等都算得上是刚需改装。由于未有明确的法规说明,使得这类改装处于灰色地带,而具体到各省,大家对于这类改装的态度都不大一致。

  南北省份对于卡车安装淋水器的态度大有不同,西南部分地区要求货车必须加装淋水器才能上路,而北方则考虑冬季道路结冰的问题,禁止使用淋水器。

  北方封杀淋水器、南方追捧淋水器,但总的来说,加装淋水器在我国《道路交通安全法》中属于违法行为。《道路交通安全法》十六条第一款和《机动车登记规定》第五十七条规定:“擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据的,依法责令其恢复原状,并处罚款”。

  点评:对待卡车改装,全国各自行其政,态度不一,导致司机特别是长途物流司机疲于应付,苦不堪言。再此,卡车之家呼吁国家层面出台统一指导方案,实现一盘棋,避免地方执法部门“乱作为”。

  液压尾板之前一直处于改装的灰色地带,国家缺乏相关指导规范,导致各地对应液压尾板态度不一。

  而液压尾板对于城市配送可谓再好不过了,一个尾板省去了一台叉车及司机,又实现了快速送货,大大提升物流效率。

  今年年初,四部委印发了关于做好《车用起重尾板安装与使用技术要求》贯彻实施工作的通知,对于尾板产品生产、安装、检验登记以及监管协调配合机制等五方面进行了规定。

  在政策上,从车型规范和尾板生产源头遏制非法改装,明确规定2020年2月10日之后只有通过《公告》和CCC认证的可选装尾板车型才可加装尾板。

  对尾板的尺寸及尾板质量规范,产品要符合《车用起重尾板》(QC/T699)规定。

  在事后监管上,货车检验登记环节管理更加严格。加装尾板之后,要实现车、证合一,行驶证、登记证书上签注“加装尾板”并单独签注尾板质量更加方便日后上路管理。

  安装合格之后企业出具尾板安装合格证明,合格证明一式三份,安装单位存档一份,车主或使用者留存一份,机动车安全技术检验机构存档一份,同时相关企业检验过程图像的保存周期不小于6个月,方便后期监管。

  点评:物流行业需要规范和标准。随着ETC收费改革,按轴计费等各方面政策的出台,相信我国在物流行业规范标准方面会有大幅提升。

  目前,车辆改装还有很多亟待解决完善的问题,虽然对卡友造成很多不便,但法律一定要遵守,车辆改装应当在法律许可的范围内进行。对车辆进行改装,一定要找有资质的改装厂进行改装。而且在改装完成后,要出具改装合格证,并到车管所备案,以免被交警或运政部门处罚。

  好了,今天的卡车小百科就讲到这里,大家对卡车改装还有什么吐糟的,欢迎在下面评论,我们也将收集大家的意见和资料反馈给给相关部门。也欢迎转发本文到您的朋友圈,让更多卡友了解卡车改装。(文/朱鹏飞)


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