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别克威朗车身垮塌全损事故就这样还有人想拿来
发布时间:2021-02-04 18:51    作者:万搏体育   

  又是一台别克威朗,2017年款。为什么要说“又”,因为前几天还有一台威朗,也是2017年款,不过是一台手动挡车型。这台配置要高一点,是自动进取型,只是两者的事故比起来,现在这台车简直是惨不忍睹。

  然而,就算这样,竟然还有一些人竟然妄想把它给修好来。威朗现在也说不上多贵,而且同期二手车更是便宜,把这样的事故车修好真的还有价值吗?

  远远望去,整个车身基本已经完全垮塌。事故原因没有标明,大家可以开个脑洞,会不会被某巨型物体给压垮的。

  右侧稍微完好一点点,基本的车身轮廓还在,特别是那个右后倒车镜,非常坚强的挺立在那里。

  除了倒车镜外,整个车身钣金部分还有一处是属于有用配件,那就是叶子板。前后两匹车门和后叶子板都已经变形扭曲,A、B、C柱及车顶纵梁受力报废,可以确定无法修复。

  左后侧,整个车顶已经一团乱糟,后部车门尤为严重,可见这里是事故的重灾区。

  有一点另我惊讶的是它的四轮悬架,很出奇的竟然顶住了由上至下的重型压力。车轮是没有变形走样的,扛住了下榻的车身,这一点还是需要点个赞。

  右后侧,相对完好,还是看他的车轮。这一侧的受力程度不如左侧强,看状态这边的悬挂所能保留的价值会更高一些。

  钣金方面,后尾箱盖目测看起来似乎影响不大,可是对于事故车配件的判断,用目测是不准确的。因为冲击力的作用,会使它内部有很多隐藏的损害,看起来没变形,拆下来一测量情况就大不一样了。

  发动机舱,核心价值区域,也同样变形走样,安装在里面的部件大部分都不会有好下场。发动机的排气歧管,三元催化可以确定损坏,其他的保险丝盒,空气格座,发动机电脑,刹车的助力泵,等等稍微大件的部位都有不同程度的损伤。

  发动机,目前还不确定是否全损,至少从上往下看,它的饰盖是完好的。那是不是意味着它下面的缸盖缸体也能保持完好呢?需要打一个问号,不说其他的就看排气歧管,已经和缸体是贴身肉搏的状态,难保它不会磕碰到发动机的缸体导致有轻微破损的痕迹。

  铭牌,2017年8月生产,刚好是2年时间。发动机1.5L,84千瓦功率,114匹马力,比较一般。

  室内实在是没法看,也没必要看,气囊,仪表台,方向盘,座椅,能损的都损完了。就这样的状态,竟然也有人说看能不能再修一下,由于悬挂比较完好(这点确实出乎意料),重新更换一个车壳。

  还有这必要吗?答案当然是不值得的。这绝不仅仅是更换车壳可以解决的问题,发动机舱怎么修?这里可是价值最高,最需要花钱的部位。还有室内,各种装饰件,电子电器部件都需要更换。最后的价格,恐怕一点都不符合市场经济的原则。

  最好的方式,无疑救是拿来拆,当作拆车件做二次利用。即使是拆件,这样的损伤程度恐怕也拆不到多少有价值的部件了。

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