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厂商噱头还是真实用?关于日行灯的真相在这里
发布时间:2020-10-24 17:59    作者:万搏体育   

  日间行车灯是现在的潮流趋势,国内的LED行车灯最早是宝马奥迪先配备的,所以日行灯被国人认为是有面子的标志,其实日间行车灯更多起到的是安全作用。欧盟国家已经强制车辆装备日间行车灯,提升日间驾驶安全性,但这种装备是否真正会提升安全性?是否一定要装备在车辆上呢?

  日间行车灯是指使车辆在白天行驶时更容易被识别的灯具,装在车身前部。也就是说这个灯具不是照明灯,不是为了使驾驶员能看清路面,而是为了让别人知道有一辆车开过来了,是属于信号灯的范畴。

  日行灯的起源于北欧和北美国家,由于纬度较高,加上气候和多山地形,多雾等能见度不佳的现象经常出现,交通事故频发,造成大量的人员伤亡,据统计,60%的车祸都是由于视线模糊造成的。政府对此采取了应对措施:无论白天黑夜,车辆启动后前大灯必须开启,如果不开灯的话还会吃高额的罚款,这也就是最早的日间行车灯了。

  早期的日行灯都是以开卤素大灯为主,虽然黄色的光源穿透力强,而且大灯时间使用久了就会减少使用寿命,并且耗费的电量也大,发热量高,所以北欧实现了用LED发光原理代替开大灯,LED亮度高、耗电小,而且小点发光可以组合各种形式,后来又出现了LED灯带,我们所说的灯厂:奥迪就在玩日行灯上玩的出神入化了,包括宝马的天使眼,各家独领风骚啊。

  对于现在的环境而言,很多城市都很难逃过雾霾的魔爪,除了出行要吸“毒气”,也经常会“蒙蔽”大家的双眼,这时对于上路的司机而言,除了要注意其他车辆,更重要的也要让其他车辆注意到自己。这时,日间行车灯就起到了关键作用。

  日间行车灯,顾名思义就是白天使用的灯。如果在晚上使用,夜间不但没有照明效果,还会很刺眼而影响行车安全。日间行车灯虽然从外面看很亮,但是它的实际照明效果很弱,对于车内的驾驶员来说几乎起不到照亮路面的作用。日间行车灯只是起到提示前方及对向车辆的作用,绝对不可把它当成照明工具使用!在黑暗的地方和夜晚一定要使用近光灯照明。

  对于其他人而言,白天天气情况再差也不会开灯:我看得见前面就可以了,别人看不见我关我屁事。黑夜路灯再亮也要开远光灯:我看得见前面就可以了,别人眼花关我屁事。所以,一贯出发点就是以自己为方便,给他人添麻烦。

  从用途上来说,日间行车灯和示廓灯是一样的,都是用于提醒其它车辆或行人注意的示意灯,区别在于前者是白天使用,后者是天色较暗的情况下使用。

  最显著的改善是明显减少了两车头部相撞及与摩托车相撞的交通事故,这是装配日行灯最根本的目的。和远近光灯不同,日行灯不是为了让你看清周围车辆,而是让周围的人看清你。它可以提高车辆的被辨识性。行车时开启,一是可提高对运动中车辆的可视性,利于司机遇到情况及时采取措施;并且可以集中司机、特别是疲劳驾车司机的注意力。此外,也可遏制行人和非机动车横穿公路现象。

  日间行车灯不同于普通的近光灯,其专门为日间行车照明而设计,能耗只有普通近光灯的15%。当汽车发动机一启动,日间行车灯则自动开启,并不断增加亮度以引起路上其他机动车、非机动车以及行人的注意。当夜晚降临,驾驶者手动打开近光灯后,日间行车灯则自动熄灭。

  日间行车灯的广泛应用是源于欧盟强制推行的一项汽车车灯标准。2008年9月24日,欧盟委员会向外界宣布,自2011年2月7日起,欧盟境内所有新出厂的乘用车和小型货车,以及2012年8月7日起新出厂的各类货车和公共汽车都必须安装日间行车灯。强制推出此项政策的原因是:欧盟委员会在调查中发现,从北美地区在早期推行白天行车时开启头灯的效果看,可降低12.4%的车辆意外,同时也可降低26.4%的车祸死亡概率。


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