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速腾依然是比较“抠门”的
发布时间:2021-02-25 15:38    作者:万搏体育   

  在三厢家用车市场,一直以来都是这个级别里的佼佼者。在刚刚过去的11月份,凭借3.5万辆的销量在紧凑级家轿市场领跑,成为众多消费者的关注首选。但是,我们也注意到近期不少新车型的陆续上市,并且有着不错的市场。越级而来的新车型给带来了不小的挑战,这其中,这其中,以的表现最为抢眼。在整体市场不断下滑的态势下,销量却一路攀升,成为了未来速腾将要面对的最有力的竞争对手。那么,究竟有何实力与速腾一决高下,成为A+级轿车市场的最大“黑马”呢?

  同为面向15万左右家轿市场的主销车型,多年来凭着着德系品质和“大众”的金字招牌成为了国内消费者首选车型之一,并且多年以来技术相对稳定的“T+D”动力组合也是深入人心,给消费者带来不错的驾驶体验。此次全新速腾采用了大众最新的MQB平台打造,轴距进一步加长,更加倾向家庭客户的需求,让全新速腾成为了目前口碑不错的车型。

  而作为新晋中期改款上市的热销紧凑家轿车型,其背后有着强大的研发实力和别克品牌的强大号召力。君威、GL8、英朗都是各自细分领域的车型销量担当。因此作为别克轿车家族中的实力选手,威朗凭借着时尚的外观和精致的内饰成为了许多追求一定品质消费能力者的“新宠”。此次改款上市的威朗不仅采用了全新的设计,还提升了动力水平,让这款兼具动力性能和时尚设计的新家轿很快就迈入了月销万辆元的主流阵营中。

  全新速腾的造型融进了全新的家族式风格。在保留了一些运动线条以外,通过拉长轴距继承了迈腾的豪华稳重感。时尚大气的X型前脸,简洁流畅的车身腰线,让速腾散发出青春运动的张力。远近光一体式设计的LED头灯带有独特的中网氛围灯更凸显年轻化的设计风格。

  速腾的尾灯经过扁平化设计,内部灯组采用了光导式+矩阵LED装嵌,大大提升了新车的科技感,保险杠和双排气管看起来更加时尚。这些充满肌肉感的造型,简约有力的线条就是为了更加凸显年轻化的需求。

  车身尺寸方面,全新速腾的长宽高分别为4753/1800/1462mm,轴距为2731mm,达到了同级别领先的水准。

  全新的外观造型是基于别克最新家族化设计语言,将优雅气质和动感锋芒完美融合在一起,展现了别克全新一代产品的设计魅力。其首次采用了三维展翼立体美学的理念,全新飞翼式格栅采用了更现代的暗色波纹元素,通过多层次的型面与细节设计,营造出更丰富立体的视觉体验。两侧展翼式LED大灯,与下格栅的镀铬饰条相呼应打造出双展翼效果,让前脸更加灵动。

  别克经典的双掠峰腰线设计车侧的动感中增添了优雅与精致。威朗的尾部设计则以精致修长的镀铬饰条与两侧的展翼型LED尾灯相连,配合双排气尾管,提升了尾部的视觉舒适度。

  而全新尺寸为4723mm×1802mm×1466mm,轴距达到了2700mm,也达到A+级轿车的主流水平,并且装备了两片式全景天窗,带来更加宽敞舒适的乘坐体验。

  总结:整体来说,全新速腾在今年都完成了各自产品的更新,设计风格都在往年轻人的审美上靠拢。对于速腾而言,依然延续了相对中庸和笔直的线条语言,通过营造硬朗和锋利感来取得消费者的欢心。而对于威朗来说,作为别克家轿的颜值担当,设计上把最时尚、最潮流的设计艺术对其进行了提升。更加前卫,紧跟艺术步伐的理念被消费者称为“当家花旦”,更易让消费者产生一见心动的感觉。

  全新速腾的内饰依旧保留了中规中矩的大众风格,经典的T字型内饰融入了当下最时髦的一些设计元素。偏向驾驶员一侧的中控台是大众最新的不对称设计方向,方便驾驶员操控,大面积的软性材质覆盖手感也有所提升,材质缝线细节看起来更显高档,三幅方向盘加上内饰氛围灯,也是增强了车内的驾驶质感。

  全新速腾高配车型搭载了新一代Active Info Display 10.2英寸的仪表盘+8英寸的多媒体屏幕,大大提升了车内的科技水平,而且看起来更加科幻。但是相对低配车型就比较寒酸了,不仅不具备多媒体屏幕,而且触控空调面板的便捷性也有所打折,传统的机械仪表相比电子液晶屏看起来就没有那么科幻了。

  的内饰采用了别克家族经典的环抱式一体设计,中控台还采用了大量软质材料、仿碳纤维饰板和哑光装饰条进行装饰,营造出美系车的豪华感。座舱布局也是以驾驶者为中心,三辐运动型多功能方向盘以及内嵌彩色高清行车电脑的双炮筒式仪表盘,大大增强了车主的驾驶乐趣。

  威朗提供了多达23处实用储物空间,行李箱有效利用空间达455L,放倒后排座椅后可进一步扩充至1150L,满足一般家庭日常通勤的需求。

  总结:在内饰氛围上,全新速腾通过提升车内电子设备和氛围灯等感官设备为消费者打造了一个温馨舒适的驾驶氛围,低配车型简陋的多媒体配置无法满足年轻消费者出行的需求。而相比,威朗内饰设计就比较时尚多样,不仅内饰精致程度要优于速腾,而且在实用性上也要丰富很多。

  全新速腾在配置方面,全系标配电子驻车系统,高配车型还提供了10色氛围灯,可根据经济、舒适、运动模式切换氛围。那套丹拿音响也仅出现在了高配车型上。

  主动安全方面,在顶配及次顶配车型上搭载了预碰撞系统,可以选装车道保持、盲区监测功能,而ACC自适应巡航也是需要选装。高配车型的座椅选用了和迈腾相似的皮质+翻毛绒混合包裹,辅以座椅通风、加热、记忆,及触控式三区空调等配置;而中低配车型配备纯色皮质或织物座椅,座椅的舒适度有所提升。

  而则主打科技配置享受,依旧延续了自身高配置的形象。像远程启动、自动泊车入位等配置均有配备,全系搭载的OnStar安吉星全时在线助理以及别克eConnect互联技术则是威朗在智能网联方面的全面进化。高配车型支持Super ID超级账号,配合车载原装集成的4G LTE Wi-Fi热点和大流量、无捆绑、不限速的每年100GOnStar安吉星车联应用流量终身免费服务,全新威朗与互联网一代年轻用户的生活习惯无缝对接,带来可迭代、个性化、更友好的车联体验。

  与此同时,全新还引入了功能丰富的智能驾驶辅助系统,包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、APA自动泊车辅助等,结合全系标配的ESC 电子稳定控制系统、CBC 弯道制动控制系统、HSA 坡道辅助系统,以及TPMS智能胎压监测、MSD备胎行驶检测、EPB电子驻车等安全配置,以智能科技为安全出行实力护航。在主被动安全方面提供了比速腾更为丰富的保护。

  总结:在科技配置方面,速腾依然是比较“抠门”的。不少舒适性的配置只有顶配才有,相比之下威朗则更加了解消费者的需求,不仅带来了最为丰富的驾驶辅助系统,还通过标配的安吉星服务拓展了更多的使用场景,让年轻的消费者出行更加有趣。

  别克威朗全面换装第八代Ecotec 1.3T/1.0T直喷,匹配全新CVT智能无级变速箱/6速DSS智能变速箱,在动力性能、换挡平顺性、节能环保,以及可靠性方面展现出明显优势。

  其中,全新威朗20T车型采用1.3T+CVT高效动力组合,可输出121kW/5600rpm最大功率和240Nm/1500-4000rpm最大扭矩升功率超过90kW/L,与上代威朗20T车型搭载的1.5T动力相比,车辆在全速段的动力输出响应性与平顺性上都有显著提升,且百公里综合工况油耗低至5.5L。

  总结:速腾的7速双离合具有非常高的传统效率,提速也更加迅猛。全新威朗对动力系统进行了升级,换装了第八代Ecotec 1.3T,匹配全新CVT智能无级变速箱,全系满足“国六b”排放标准。且动力输出也更加持久,比速腾少了0.1L的排量还能拥有更快的加速,说明威朗的动力效能则更优。速腾在经历了悬架打“补丁“之后,对于新车的调教则回归了传统偏硬的风格。而威朗全系车型则提供了发动机变速箱等主要零部件8年或16万公里原厂质保服务,提供更加自信的质保服务。

  作为一款瞄准年轻家庭的紧凑家轿,速腾威朗都给出了各自的时尚进化。相比速腾的相对低调和内敛,全新一改老款的风格,变得更加时尚和耀眼,同时又兼顾动力和品质,对于追求生活精致的90后完美贴合了她们的生活习惯,而一路走高的销量也证明了年轻人需要一款颜值心动的时尚座驾。

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