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小号君越油耗一公里3毛6配线万可买
发布时间:2021-03-07 07:26    作者:万搏体育   

  广大消费者对于三缸发动机可谓是避之不及,不只是国内消费者是这样,全世界的消费者都对三缸机有同样的复杂心情。既然消费者对三缸机的排斥情绪如此强烈,那为何品牌还要拼命推出三缸机呢?因为使用三缸机对于品牌来讲是一件一举多得的事情,首先能满足国家的排放政策,其次是发动机的制造成本进一步降低了,同时技术研究成本相较于新能源汽车要低得多,还能降低车体的重量。为此使消费者的用户体验下降一些,品牌会觉得是非常划算的。

  颜值是很多消费者选择英朗的重要原因。别克的最新飞翼式家族前脸赋予了英朗,在其它紧凑型轿车上很少见到的,来自于美系轿车的大气和魄力,俨然一副小号君越的模样。而飞翼式进气格栅上将镀铬饰条插入大灯组中,为大气之中增添了几分精致感。正如英朗这个名字所想表达的,心有猛虎细嗅蔷薇。不过比较可惜的是,2019款11.59万起步的车型并没有配备LED光源,但造型还是非常精致,倒钩状的设计也具有一定的辨识度,只是卤素光源差了点意思。

  车辆外部追求线条自然延展的巴洛克风格,也延续到了内饰的设计上:内饰的线条都以一种流畅而婉转的姿态展开,让内饰更加精致和豪华,并以环抱式的造型包围主驾驶区域,具有很强的驾驭感。不过,中控区域在用料上经不起仔细审视,大片的黑色硬塑料经不住抚摸的考验,多抚摸几次就会蹭掉内饰设计上营造的豪华感。

  中高配车型上使用真皮方向盘,不过中低配车型上的塑料方向盘也能凑合着用,而且镀铬饰条的点缀也增加了几分精致气息。仪表盘上除了机械表盘以外还有一块3.5英寸的彩色行车电脑,上面能够显示的信息也比较可观。触控液晶屏有7英寸大小,画面比较清晰,但设计比较老旧,不过支持carlife和carplay功能的情况下,已经能够满足大部分的需求了。

  座椅材质与方向盘的材质相统一,使用真皮方向盘的车型配真皮座椅,使用塑料方向盘的车型配织物或仿皮座椅。这让在意内饰材料的消费者与不在意的消费者,都能很好地做出选择。

  英朗的车身尺寸为4609*1798*1464mm,轴距为2640mm。内部的乘坐空间还算合格,以一位身高185cm的乘客为例,当他坐到前排驾驶位时,头部空间还有4指;他坐到后排之后,虽然头顶有内削的设计,但头部空间只有1指,后排的乘坐体验要差很多;后排的腿部空间有1拳4指,身材更娇小一些的人在后排会有很好的体验。

  虽然关于英朗的三缸机的讨论非常热烈,但英朗也有四缸机的选项。英朗的四缸机为1.5L自吸发动机,搭配6AT变速箱,最大功率为113Ps,峰值扭矩为141N·m,动力始终要小一些。而2020款的1.3T三缸机上搭载了48V轻混系统,最大功率为163Ps,峰值扭矩为230N·m。相较于没有轻混的19款纯油版三缸机,舒适程度有所提升。同时英朗1.3T发动机的实测油耗为6.5L,平均下来每公里油耗只要3毛6,还算比较省油。

  关于如何选择的问题:首先要明确英朗的保值率确实不高,目前的3年保值率在50%以下。其次新老款英朗指导价11.59-14.39万,排除掉19款的纯油版三缸机,在2020款的1.5L和1.3T轻混中选择。如果对三缸机避之不及,不介意动力较弱的问题,那建议选择指导价12.59万的1.5L车型,因为价格更低的入门版的配置比较单薄,用料也更差一些。如果对别克的轻混系统有点信心,那可以选择指导价同样12.59万的1.3T+48V轻混车型,动力更加充沛,并且配置同样丰富。


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